ING-Renault F1 team

Monsieur Dassas, quel regard portez-vous sur la course d'aujourd'hui ?

AD : Nous avons constaté un léger mieux ce week-end, ce qui est encourageant. Ce qui est positif également, c'est la course disputée par Heikki, qui a été très constant et solide cet après-midi. Cependant, nous avons connu des problèmes avec nos machines à ravitailler. Cela nous a forcé à effectuer trois arrêts au lieu des deux pitstops initialement prévus, ce qui nous a laissés aux septième et neuvième positions.

Vous étiez de retour dans le paddock après quelques course d'absence. Comment avez-vous perçu la motivation des troupes ?

AD : Le moral est bon, c'est une certitude. Les membres de Viry et d'Enstone savent que la F1 est faite de hauts et de bas, ils sont habitués à ces fluctuations de compétitivité. Les ingénieurs travaillent dur afin de résoudre nos problèmes, je peux vous l'assurer. Nous avons localisé les zones de la voiture qui sont concernées. Reste à trouver la recette pour corriger le tir. Il y a encore du travail.

Personnellement, comment vivez-vous cette situation ?

AD : Lorsque je suis arrivé à la tête de l'équipe, je savais que nous n'allions pas gagner éternellement. Je m'attendais même à ce que 2006 soit une saison moins fructueuse que la précédente. Aujourd'hui, j'essaie d'apporter ma contribution à la résolution des problèmes. C'est lorsque les choses ne vont pas bien qu'il faut être présent, écouter, s'informer. Je montre que je suis solidaire et que nous sommes une équipe unie.

Quels objectifs avez-vous fixé à l'équipe pour la fin de la saison ?

AD : Nous devons retrouver le chemin des podiums et essayer de redevenir la troisième force au championnat. C'est le minimum requis. Je garde toute confiance et je sais que nous serons capables de relever ce défi. A chaque course, la voiture est meilleure. Le progrès sont là, ils sont encore un peu timides. A nous d'accélérer la cadence.

Fernando Alonso a remporté le Grand Prix de Monaco devant Lewis Hamilton et Felipe Massa. Vainqueur en 2006 avec Renault, Fernando Alonso s'est de nouveau imposé dans la Principauté, avec McLaren cette fois. Le champion du monde en titre a dominé la course de bout en bout devant son coéquipier Lewis Hamilton. Felipe Massa, vainqueur des deux derniers grands prix, doit se contenter de la 3e place. Renault réalise son meilleur résultat de la saison avec la 4e place de Giancarlo Fisichella.



"Giancarlo s'est montré très performant tout le week-end et je tiens à le féliciter pour sa 4e place. Du point de vue de l'équipe, ce résultat est encourageant et nous nous rapprochons des écuries de tête pour retrouver notre niveau normal de performance. Nos progrès se confirment et nous avançons dans la bonne direction. Le bénéfice de cette progression revient aux gens de l'usine qui ont travaillé nuit et jour ces dernières semaines. Il y a encore du chemin à parcourir et nous espérons progresser de la sorte à chaque course. J'ai confiance ; la situation continuera de s'améliorer pour nous."Flavio Briatore


"C'est un week end à oublier en ce qui me concerne. J'ai été bloqué par Coulthard dans mon premier relais et même si je l'ai passé au moment des ravitaillements et si j'ai attaqué ensuite, je n'ai pas réussi à revenir sur les voitures qui me précédaient. Ensuite, en ce qui concerne mon souci moteur, quelque chose s'est produit et j'ai perdu toute la puissance."Heikki Kovalainen


"La voiture avait plus de grip grâce à notre nouvel aileron avant et elle s'est montrée aussi beaucoup plus constante. Je suis satisfait de ma course, j'ai attaqué tout au long de mes deux premiers relais jusqu'à ce que nous soyons sûrs que ma position soit sécurisée. C'est très bien de finir devant les BMW pour la première fois de la saison."Giancarlo Fisichella

"Après le problème de Heikki en qualifications, il semblait clair de partir sur une stratégie à un arrêt mais sur un circuit comme Monaco, il est difficile, on le sait, de remonter. Notre stratégie a été quelque peu compromise par un arrêt un peu tôt, en raison d'une perte de pression à un pneu arrière suite à un léger contact avec le rail. Mais il a surtout eu une perte de puissance moteur dans son dernier tour et nous devons maintenant chercher à comprendre l"origine de ce problème. Au final cela reste un week end encourageant pour nous, nous tâcherons de confirmer cette amélioration lors des prochaines courses."Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie)

Renault éprouve des difficultés en ce début de championnat, comment vivez-vous cette situation en tant que président du groupe ?

Carlos Ghosn : Il y a un problème sur la voiture. Aujourd'hui, nous reconnaissons que la performance n'est pas là. Mais l'important n'est pas d'être contre-performant, c'est de savoir pourquoi nous le sommes. Or nous avons maintenant compris quel était le problème de la voiture et les modifications sont en cours. Nous sommes très confiants pour l'avenir, nous sommes dans la course. Nous avons mis tous nos moyens en 2006 pour battre Ferrari et nous avons pris du retard sur la préparation 2007.

Avec plus de moyens financiers l'écurie Renault pourrait-elle faire mieux ?

C.G. : Pour moi, la F1 c'est du "high tech". Je demande de s'engager sur la performance et si Flavio Briatore et Alain Dassas me disent "on va le faire à un coût réduit", ce n'est bien sûr pas pour me déplaire. Mais ce que je demande à l'équipe de F1 c'est d'être performante, de faire partie du show et... de gagner. Les bons ingénieurs sont ceux qui font au mieux et au plus juste financièrement. Mais les seules contraintes chez Renault sont des contraintes de résultat, pas de moyens. Je veux que nous soyons dans les équipes de tête. Nous sommes deux fois double champions et je ne peux pas taper du poing et dire, après quatre courses seulement, "Les gars ça ne va pas...". Je veux que nous fassions partie du show. Je veux que quand les gens viennent voir un Grand Prix, ils se disent "Renault peut gagner". Je ne veux pas que nous soyons là juste pour participer. Pour cela, Flavio Briatore et Alain Dassas sont libres des moyens, mais responsables des résultats. Sur le choix des pilotes, je n'interviens donc pas, même si je veux des pilotes qui fassent vibrer les marchés sur lesquels nous sommes présents. Cela dit, si Flavio hésite entre deux pilotes dont un Français, je lui dirai "Prends le Français".

Etes-vous inquiet de l'avenir du Grand Prix de France ?

C.G. : La France est notre principal marché. Nous avons donc intérêt à ce que la F1 soit présente en France. Nous avons envie que la F1 reste en France. Pour l'instant il y a deux courses, Monaco et Magny-Cours, nous espérons que cela continuera.

Que pensez-vous d'une F1 "écolo", comme semble la vouloir la FIA ?

C.G. : L'intention est bonne. Entrons dans les détails, analysons la faisabilité pour savoir si ça a du sens pour un constructeur. Mais il n'y a pas de débat sur des généralités, nous débattrons sur les détails du projet.

Les résultats commerciaux de Renault sont mauvais en ce moment, comme ceux en F1, y voyez-vous un lien ?

C.G. : Quand nous avons lancé le plan pour 2009, nous savions que nous aurions deux années difficiles en 2006 et 2007. Il fallait des innovations dans les produits et nous arrivons au bout du tunnel. Avec l'arrivée de la Twingo, de la Laguna et du 4x4 en fin d'année, j'espère que nous avons mangé notre pain noir. On ne peut pas compter uniquement sur la F1 pour vendre des produits. La F1 ne compense pas, elle est un pilier comme un autre: comme le marketing, la communications ou les produits. Il est clair que la F1 a donné un boost remarquable. La France sait que nous sommes champions du monde de F1, mais le plus important est que la Russie, l'Inde ou la Chine le sachent aussi.

Flavio comment avez vous trouver ce Gp pour Renault?

« Giancarlo a été fantastique tout le long du weekend. Je le félicite pour sa quatrième place. Pour l'équipe, il est encourageant de voir que nous avançons dans la bonne direction, en remontant dans le peloton et en revenant donc à notre niveau normal de performance. Les McLaren et les Ferrari sont encore loin devant, mais nous terminons aujourd'hui devant les BMW, ce qui était notre objectif. Nous progressons et c'est encourageant à deux semaines du Grand Prix du Canada »


Etes-vous inquiet de l'avenir de Renault en F1?

"Non.Nos progrès confirment que nous allons dans la bonne direction, grâce à tous les membres de l'équipe qui travaillent jour et nuit depuis ces dernières semaines. Nous savons que nous avons encore un long chemin à faire, nous avons comme objectif de faire des progrès pour chaque course."

Certaines personnes affirment qu'il ya eut une réunion de crise chez Renault?

"Pour avoir une réunion de crise, il faut d'abord qu'il y ait une crise, et il n'y en a pas.
Il y a un écart entre nos performances et celles des top team, et nous devons les rattraper. Nous y arrivons en travaillant et en ayant confiance en nos ingénieurs pour trouver les solutions, pas en paniquant"

Après sa première pole position, Lewis Hamilton a complètement réussi son séjour à Montréal. La révélation de l'année s'est en effet imposée lors du GP du Canada en dominant la course du début jusqu'à la fin, malgré les multiples arrêts dus aux divers accidents. Nick Heidfeld et Alexander Wurz complètent le podium. Fernando Alonso ne termine que 7e.




C'est un résultat tellement satisfaisant pour moi, surtout après le début de week-end que j'ai connu... Nous nous étions préparés à l'éventualité d'une course marquée par l'arrivée du 'safety car' et cela a fonctionné. De plus, la voiture était rapide et bien équilibrée lorsqu'il le fallait. Il était, aussi, important de ne pas sortir de la trajectoire car les dépôts de gomme étaient très, très glissants. »Heikki Kovalainen


« Je crois qu'Hamilton est le seul pilote à avoir eu un après-midi sans souci aujourd'hui. Pour tous les autres, il s'agissait surtout de faire un minimum d'erreurs dans les circonstances données. Il y a plusieurs points très positifs à retenir de cette course. Giancarlo s'est montré très rapide tout le week-end et son rythme était suffisant pour se battre avec les Ferrari en course. Heikki a montré cet après-midi pourquoi nous avions encore tous confiance en lui ! Il a su gérer la pression de Raikkonen et Alonso et a gardé son sang froid tout au long de la course, il a vraiment fait un travail remarquable aujourd'hui. Je tiens à le féliciter pour sa course ! Maintenant, il s'agira de tirer une fois encore le meilleur parti de notre voiture à Indy et de profiter du fait que notre niveau de performance semble s'améliorer. »Flavio Briatore